青藏线换铺无缝线路全线贯通 铁路总公司运输局致电表扬中铁一院

本文摘要：9月12日，青藏铁路格尔木至拉萨段换回砖无缝线路全线贯通。中国铁路总公司运输局致贺电，表彰了中铁一院及涉及单位为全面提高高原铁路轨道结构、更进一步提高列车运行品质充分发挥的最重要起到。青藏铁路格尔木至拉萨段通车运营后，中铁一院与涉及单位全力因应，积极开展高原铁路尤其是冻土区段无缝线路研究和试验工作，解决问题了无缝线路稳定性及高原钢轨焊等多项难题，在2010年换回砖60kg/m无缝线路实验取得成功后，历时7年倒数展开无缝线路换铺工作。

9月12日，青藏铁路格尔木至拉萨段换回砖无缝线路全线贯通。中国铁路总公司运输局致贺电，表彰了中铁一院及涉及单位为全面提高高原铁路轨道结构、更进一步提高列车运行品质充分发挥的最重要起到。青藏铁路格尔木至拉萨段通车运营后，中铁一院与涉及单位全力因应，积极开展高原铁路尤其是冻土区段无缝线路研究和试验工作，解决问题了无缝线路稳定性及高原钢轨焊等多项难题，在2010年换回砖60kg/m无缝线路实验取得成功后，历时7年倒数展开无缝线路换铺工作。

解决高原氧气、气候多变等诸多困难，不畏艰险，倒数力战，认真落实各项安全措施和技术标准，优质、高效地已完成了全线1111千米换铺60kg/m无缝线路的任务。中铁一院获取技术支持的全线1956千米的青藏铁路，构建了无缝钢轨换铺。在青藏高原地区寒冷、氧气、强劲紫外线、气候多变、巨变等独有条件下铺设无缝线路在世界范围内尚属首次，该项技术的顺利应用于，空缺了高原地区铺设无缝线路的空白，明显减少了水土保持修理工作量，很大提高了青藏高原铁路的运营品质，完备了我国无缝线路技术体系，对于我国打造出向西地下通道，减缓一带一路建设获取了有力的技术承托。

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