两路造车势力汇聚产业投资过热无法避免

本文摘要：新能源汽车，下一个产业风口。近年来，新能源汽车呈现出爆发式快速增长，尤其是2015年国内市场销售多达30万辆，占到到全球新能源汽车总量的四分之一，中国位居全球仅次于市场国。自从新能源汽车被提高到国家战略，民间的造车热情之后被很大地唤起出来，一大批新势力在资本、地方政府和企业的助推下风起云涌。 按照有关部门明确提出的新能源车20%的增幅计算出来，2017年新能源汽车销量将超过66万辆，持续增长到2020年将超过114万辆左右。

新能源汽车，下一个产业风口。近年来，新能源汽车呈现出爆发式快速增长，尤其是2015年国内市场销售多达30万辆，占到到全球新能源汽车总量的四分之一，中国位居全球仅次于市场国。自从新能源汽车被提高到国家战略，民间的造车热情之后被很大地唤起出来，一大批新势力在资本、地方政府和企业的助推下风起云涌。

按照有关部门明确提出的新能源车20%的增幅计算出来，2017年新能源汽车销量将超过66万辆，持续增长到2020年将超过114万辆左右。截至目前，新能源汽车企业大体被业内分成两类，一类是相结合强劲的外部资本造车的互联网企业，另外一类是传统造车企业的老汽车人造“新车”。

不管是传统车企还是新的晋互联网造车公司，无一不出紧锣密鼓地布局新能源市场。据不几乎统计资料，算上传统车企，追赶新能源乘用车市场的投资低约千亿元，规划生产能力近500万辆。明确来看，还包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、吉利、长城在内的9家自律车企公布的2020年新能源汽车销量目标就已相似400万辆，投资总额高达800亿元左右。被迫说道，国内新能源汽车的造车规模正以刮起气球般的速度急速快速增长。

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